2010-06-30

Top Gear - Tizenötödszörre

Ha valaki lemaradt volna róla, múlt vasárnap lement a tizenötödik Top Gear szezon első része. Lehet, hogy vénülök, de nem tudtam lelkesedni érte. VIGYÁZAT! SPOILER!!! ÉN SZÓLTAM!!! Kevés és rossz poénnal, teljesen öncélú és értelmetlen autótörésekkel indítottak. Unalmas volt még a Bentley Continental Supersports bemutató is. Alig-alig leplezett Kia reklám... Hááát... Nem olyan, mint az előző szezon nyitó epizódja, az már biztos! Lesz ez jobb is - legalábbis remélem.

2010-06-29

A Pixar bemutatja: Planes

A nagy sikerű Verdák folytatása: REPCSIK! Via: Ytse

2010-06-28

The Auto Collections - Ötvenhatodik rész

1973 Porsche 911E Coupe

Te jó ég, de szép is ez az autó!
Kéne, de rettenetesen!
Csak egy évvel fiatalabb, mint én. Nagyjából 33 millió forintot kérnek érte. Nem sok az egy kicsit? Vagy ezek a gépek Európában is ennyiért szaladnak?

2010-06-25

GTA: San Andreas leküzdve!

Nem, nem vesztem meg, hogy egy öt éves játékról - PC-n 2005-ben jelent meg- írok. Amikor megjelent azonnal megvettem az 576-ban, hogy aztán hazatérve konstatáljam, hibás a lemez. Másnap vittem vissza, ahol kicserélték, én meg végre vethettem rá magam. Az összes PC-s és PSP-s GTA megvan a harmadik rész óta, szerintem a legnagyobb sorozat a játéktörténelemben. Viszont a San Andreas 2005-ben kifogott rajtam. Volt egy küldetés, amit nem tudtam megcsinálni az istennek sem. Mérgemben félretettem. TRf ugyan megiíérte, hogy átviszi nekem a kritikus ponton, de azóta is viszi. Pár napja újra előszedtem és végre, most sikerült! Rácsodálkoztam, hogy mennyire komplex ez a játék, hogy mennyire hosszú a benne lévő játékidő és hogy mennyire rohadt nehéz megcsinálni egy-egy küldetést, mert olyan elbaltázott az irányítás, vagy a 3rd person nézet kamerakövetése. Ez utóbbi kettő főleg a repülőgépes küldetésekre igaz. Viszont öt évvel a megjelenés után is teljesen rendben van a játékélmény. Emlékszem, hogy akkor elképzelni sem tudtam, hogy hová tud fejlődni a játékélmény, de ez aztán bennem volt valamennyi GTA epizód kapcsán aztán. A lényeg a lényeg: Legyőztem a rohadékot, nem fogott ki rajtam! Jeeee!

2010-06-23

Szép az idő!

Megoldotta! Porsche lelte.

2010-06-20

Tujaszpotting

Tegnapról, a  Múzeumok Éjszakája délutánjáról.

2010-06-15

Fix it! Now!

Remélem megoldották neki és oda küldték hozzá a tornádót.

2010-06-14

Hulla jó buli volt!

Hát erről pont lecsúsztunk, mert tegnap volt, de hulla jó buli lehetett!
Csak nekem tűnik a fejléc kicsit a Boci Csoki utánérzésnek?
Szerintetek is morbid?

2010-06-08

The Auto Collections - Ötvenötödik rész

1957 Chevrolet Corvette 283 Fuel Injected

A Corvette C1 csak 1956 és 1957 között készült ebben a formában. A hátuljáról viszonylag kevés képet látni, én ezért is kezdek ezzel. Szerintem egészen elképesztő!
A kormány nem éppen apró, de milyen legyen egy rásegítő nélküli autóban?
Az igazi izgalom a motorház teteje alatt búvik meg.
Nem gyakori...
...mint azt a mellékelt ábra is mutatja!

2010-06-07

Árvíz Budapest

Hagyománya van már itt a Vízlépcsőn az árvízi képeknek, meg amúgy is, a név kötelez.

Az obligát fotó a hajóállomás épületéről. Vasárnap délután nem volt olyan magasan a víz, mint 2006 áprilisában, de a tetőzést az csak mára, azaz hétfő estére várják. Hát... Itt sem szeretnék takarítani, meg fertőtleníteni.
Vízibuszmegálló.
Én egyáltalán nem értek hozzá, de biztonságos egy ilyen gyilokjáró? Ahhoz viszont értek, hogy abba a folyóba, ami a kiöntés miatt mindent visz magával a kiccsávókat beleereszteni még csak bokáig is, oltári nagy baromság és akkor még nem is beszéltünk a sodrásról.
Régebben bátrabbak voltak ebben az ügyben és ilyen vízállásnál még lazán járt a villamos. Mondjuk már akkor is kitört tőle a frász, úgyhogy jobb, hogy most már nem teszik.

2010-06-03

Hát ezeknek már semmi sem szent?!












Továbbiak megtekinthetőek még ITT. A ráadásnak pedig egy japó reklám:


2010-06-02

Az Olvasó Zokog



Van egy újságírói berkekben honos szakkifejezés: Vattázás. Arra mondják, amikor valaki értelmes tartalommal nem tud megtölteni egy adott mennyiségű helyet és akkor összehord hetet-havat, „kitömi” a helyet. Csodálatos vattázásnak lehetünk szemtanúi, a TotalCarnál, ráadásul olyan témában amiből világbajnok anyagot lehetett volna írni, ha a szerzőt ici-picit is érdekli a feladata. De nem érdekelte egy Chevrolet Camaro SS, ami már eleve eléggé fura.

Nincs bajom az amerikai autókkal, de nem is vagyok oda értük.
Igen, ez látszik. Lehet, hogy ezért lett olyan az anyag, amilyen.

Túlméretezett kasztnik és motorok, borzalmas minőségű utastér meg nagy fogyasztás – ilyen gondolatok jutnak az eszembe, mikor nagy ritkán egy-egy ismerősöm megkérdezi, vegyen-e Buickot vagy Mercuryt.
Ez teljesen életszerű. Tőlem is sokan meg szokták kérdezni, hogy vegyenek-e HAL9000-est, vagy Cray II-őt.

Ha befordul a sarkon, szinte azt várod, hogy James Dean vagy Paul Michael Glaser kacsint rád a volán mögül. A Camaro a leghitelesebb képviselője egy életérzésnek, melyet eddig csak a filmekből ismertem; mintha a legendás Pontiac GTO vagy a Dodge Charger lelke éledt volna újra.
Te jó atya úr isten! Hogy jön ide James Dean? 1955 szeptemberének végén elhunyt, az első Camaro 1966-ban készült el. Porsche Spyder kapcsán emlegetni oké, hiszen abban vesztette életét, a 1949-es Mercury Coupe kapcsán emlegetni oké a Haragban a Világgal kapcsán, de mi köze van egy Camarohoz? James Dean semmiképp sem a muscle car éra emblematikus alakja, hiszen akkor már szegény nem élt. Még ha Burt Reynoldsot emlegetnénk mondjuk a Smokey és a Bandita kapcsán...

Hogy jön ide Starsky és Hutch? A sorozat emblematikus autója egy Ford Torino, a FoMoCo támogatta a sorozatot, még Hutchinson filmbéli civil kocsija is Ford volt. Vagy úgy ám-blokk a muscle car életérzésről beszélünk? Akkor meg mitől zokog az a Starsky? Most olyan jó a Camaro, vagy olyan rossz? WTF?

Miért kell a GTO-hoz, meg a Chargerhez hasonlítani a Camarot? A Camaro pont akkora legenda és pont akkora „lelke van” mint a fent említett kettőnek. WTF?

Hihetetlen, milyen nagy ez a gép: 4836 mm hosszú, 1918 mm széles és majdnem 1,8 tonna, vagyis a számok nem éppen sportkocsira, sokkal inkább granturizmóra utalnak. A Camaro nagyjából akkora, mint egy Ötös BMW s ez minden szögből látszik rajta, illetve akkor is érződik, amikor vezetjük. A dizájn mégsem limuzinos, épp ellenkezőleg, merész és vagány, helyenként sportos, de csak annyira, hogy ne törje meg a történet hitelességét. A Camaro elsősorban amerikai, másodsorban vagány, harmadsorban sportos és csak negyedsorban granturizmó.
Teljes fogalmatlanságnak vagyunk szemtanúi! Ember, ez elsősorban egy pony car. Másodsorban egy muscle car. Hogy a jó büdös bánatba jön ide a limuzin, meg a GT?

Messziről a Corvette-re hajaz, de közelebbről már nem lehet összekeverni őket”
Azért, mert ikerlámpái vannak hátul? Vagy mert kétajtós? Vagy mert négy kereke van? Vagy miért? Ez úgy hasonlít egy Corvette-re, mint egyik narancs a másik vízilabdakapura! Ember, láttál Te már Corvette-et egyáltalán? A Camaro 1380 milliméter magas, a Corvette kb. 1250 mm – változattól függően. Szóval WTF?

A 6,2 literes V8-as gurgulázva röffen be, leírhatatlanul mély, öblös hangja van, mégis nyers, fémes hangszínbe vált, ha megforgatjuk.”
Ööö... Ezt gondolom más is meghallgatta volna szívesen. Nem volt kéznél legalább egy játék fényképezőgép, amivel rögzíteni lehetett volna? Webkettő, vagy mi...

...hülyeség, amit most ideírok, mégis egyszerre éreztem a kocsit gyorsnak és lomhának.
Így tényleg az. Ehhez kellett volna még két mondat, hogy mitől van ez az érzet.

Hogy ne érhessen az a vád, hogy csak a számat jártatom, pár ötlet, hogy milyen értelmes anyaggal lehetett volna kitölteni az előírt terjedelmet – illetve annak sokszorosát:
  • Mi az a Muscle Car?
  • Mi az a Pony Car?
  • Mi fán terem az SS a Chevyken?
  • A Camaro rövid története.
  • Az előző kapcsán, hogy ez, a jelenlegi generáció meglovagolja a retrohullámot és az elsőre hasonlít.
Lehet át kéne adni a volánt másnak a TotalCar-nál, hátha jobban menne neki a dolog, mint a szerzőnek? Vagy legalább visszahívni Karottát, többet foglalkoztatni Winklit – bár amerikai autó ügyekben ő is lőtt már bakot.

2010-06-01

Kaszinóbonbon

A japó, kocka alakú görögdinnye ehhez képest kutya füle!

Már a kép alapján is gyanakodnom kellett volna!
Odabent meg két kaszinóbonbon! 8-) Amúgy finom.